Las (a)filiaciones de Moyano
Las (a)filiaciones de Moyano
La noticia se redujo
a un capítulo más de la pelea entre el gobierno nacional y Hugo Moyano. Sin embargo, el beneficio anulado tiene un significado más profundo. Según Ámbito Financiero éste consistía en restituirles los aportes patronales a los empresarios del transporte que tuvieran afiliados a sus trabajadores a Camioneros. A través de esta medida Moyano se aseguraba el incremento en la cantidad de afiliados a su sindicato, seguramente con el objetivo de hacerlos jugar en sus rencillas internas con el resto de la burocracia sindical y, por qué no, disponer directamente de un mayor monto de dinero sin intermediarios, como no sucede, en cambio, con los aportes patronales. Se trata, se trataba, de una nueva forma de subsidio, una más; en este caso no sólo al capital, sino tambien a la burocracia sindical. Pero el problema es aun más grave, con esta política Moyano anteponía sus intereses a las necesidades de los trabajadores y el pueblo ya que dicho acuerdo con las patronales del transporte –con la complicidad del Estado- desfinanciaba la seguridad social. Los aportes patronales van a una caja centralizada por el Estado mediante la ANSES, sus fondos deberían utilizarse, si no se pagara deuda, subsidiaran empresas, etc., para mejorar la situación social de trabajadores y jubilados. A Moyano esto parece importarle poco si de ello no obtiene un beneficio personal. Pensar que los intelectuales del estatismo distribucionista, Carta Abierta, nos quisieron convencer que estábamos en presencia de la alternativa de los trabajadores a los “gordos” de la CGT. Está a la vista que con esta “columna vertebral”, como lo definió Aníbal Fernández, el movimiento obrero no irá a ningún lado. Es imprescindible una nueva conducción en los sindicatos.
La noticia se redujo
a un capítulo más de la pelea entre el gobierno nacional y Hugo Moyano. Sin embargo, el beneficio anulado tiene un significado más profundo. Según Ámbito Financiero éste consistía en restituirles los aportes patronales a los empresarios del transporte que tuvieran afiliados a sus trabajadores a Camioneros. A través de esta medida Moyano se aseguraba el incremento en la cantidad de afiliados a su sindicato, seguramente con el objetivo de hacerlos jugar en sus rencillas internas con el resto de la burocracia sindical y, por qué no, disponer directamente de un mayor monto de dinero sin intermediarios, como no sucede, en cambio, con los aportes patronales. Se trata, se trataba, de una nueva forma de subsidio, una más; en este caso no sólo al capital, sino tambien a la burocracia sindical. Pero el problema es aun más grave, con esta política Moyano anteponía sus intereses a las necesidades de los trabajadores y el pueblo ya que dicho acuerdo con las patronales del transporte –con la complicidad del Estado- desfinanciaba la seguridad social. Los aportes patronales van a una caja centralizada por el Estado mediante la ANSES, sus fondos deberían utilizarse, si no se pagara deuda, subsidiaran empresas, etc., para mejorar la situación social de trabajadores y jubilados. A Moyano esto parece importarle poco si de ello no obtiene un beneficio personal. Pensar que los intelectuales del estatismo distribucionista, Carta Abierta, nos quisieron convencer que estábamos en presencia de la alternativa de los trabajadores a los “gordos” de la CGT. Está a la vista que con esta “columna vertebral”, como lo definió Aníbal Fernández, el movimiento obrero no irá a ningún lado. Es imprescindible una nueva conducción en los sindicatos.Maximiliano Duquelsky
